今天（27日），隨著最大開挖直徑達13.8米的國產超大直徑盾構機“津城一號”完成最后一環掘進拼裝，津濰高鐵關鍵控制性工程——津沽海河隧道順利貫通，標志著津濰高鐵建設邁入新階段。
據了解，津沽海河隧道盾構段全長約6.5公里，是津濰高鐵全線唯一隧道，也是貫穿海河的第一條高鐵隧道。盾構機掘進過程中，先后下穿高腐蝕性的鹽池區域和富水、軟弱地質等不良地層，并依次下穿中央大道立交橋、西南環鐵路、海河等一系列風險源，需經歷四次轉彎，最大轉彎半徑達4000米。
相關負責人介紹，作為我國“八縱八橫”高鐵網京滬通道和沿海通道的重要組成部分，津濰高鐵起自天津樞紐濱海站，終至濟青高鐵濰坊北站，正線長度348.9公里，設計時速350公里。項目建成后，將進一步完善環渤海地區路網結構，極大便利沿線人民群眾出行，促進經濟社會發展。
（總臺記者 孫強 朱辛未）
責任編輯：趙睿
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